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來源：品質部|發(fā)布時間：2021-08-11| 瀏覽數：載入中...
1、 變排量控制原理
斜盤式壓縮機變排量的改變是通過改變斜盤傾斜角度來實現，最早的美國通用公司生產的V5型斜盤式變排量壓縮機，機構主要由主軸，斜盤，搖板，活塞等部件組成，在壓縮機斜盤和主軸間裝有 一個可滑動軸套，主軸上裝有驅動斜盤運動的驅動桿，斜盤和驅動桿通過長銷軸構成活動連接，驅動桿上有腰型槽，當主軸旋轉時，斜盤在驅動桿下，即可以旋轉又可以擺動角度來改變活塞行程，實現變排量。斜盤傾角的改變主要通過改變其平衡關系來實現，除了離心慣性力矩之外，一個是作用在活塞頭部缸孔內氣體壓力的合力，一個是作用在活塞背部曲軸箱內壓力，只要調節(jié)這兩個合力大小就可以實現壓縮機變排量。由此產生兩類排量控制方式，氣缸進氣壓力控制和曲軸箱壓力控制，控制壓縮機排量的執(zhí)行機構為控制閥。
2、 電控閥的發(fā)展
電控閥主要由閥口，感壓元件波紋管，電磁鐵等組成，感壓元件感受吸氣壓力，閥口加工在閥桿上，在排氣腔與曲軸腔之間的通道上進行開關控制，閥桿的兩端分別與動鐵芯與波紋管相連，閥桿上有復位彈簧，當線圈通電后，動鐵芯就產生向閥口方向移動的趨勢，當蒸發(fā)溫度高時，蒸發(fā)壓力高，波紋管收縮，在波紋管和動鐵芯共同作用下迫使閥口關閉，由于斜盤腔與吸氣腔之間存在常通節(jié)流孔 , 所以斜盤腔壓力 Ｐｃ將下降 ,引起排氣量增大;反之, 當蒸發(fā)溫度低時 ,波紋管受內部彈簧力作用而膨脹 , 閥口打開, 當冷媒通過閥口從排氣腔流向斜盤腔的流量大于冷媒通過常通節(jié)流孔從斜盤腔流向吸氣腔的流量時,Ｐｃ 壓力提高, 且閥口流量越大, 壓力上升越快 ,壓縮機向小角度方向調整的響應速度越快。由此可見電控閥就是根據以上電流和蒸發(fā)壓力的原理來實現排氣量和溫度調節(jié)的目的。
3、電控閥受力分析和平衡方程
Ｆｅ———動鐵芯的電磁力
由此方程可見, 電控閥的動作壓力與電磁力為線性關系 。
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圖 ： 動作壓力與電流的控制特性曲線
根據德國汽車工業(yè)聯合會 (ＶＤＡ)有關外部控制壓縮機的標準 ,此標準要求電控閥閥口動作壓力與電流的控制特性曲線, 它是由一系列的特征點組成的近似直線 ,可見此特性曲線要求動作壓力與電流基本成線性關系。根據式 (1)所表明的電控閥的動作壓力與電磁力為線性關系的特點 ,可以推斷只有當電磁力與電流為線性或近似線性關系時 ,才能滿足 ＶＤＡ控制特性曲線的要求 。
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Pos. |
Regelventil Charakteristik / Control valve characteristik |
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2.1 |
Prüfmethode / Check methode |
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2.2 |
PWM 脈沖平率 (Hz) |
400±10 |
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2.3 |
Spannung (V) voltage 電壓 (V) |
13,2 |
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2.4 |
Umgebungstemp. KMV (°C) Ambient compr. temp. 環(huán)境溫度 (°C) |
70 |
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2.5 |
Werte / values |
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2.6 |
Regelstrom I Control current I電流 |
mit Diode with diode帶2級管 |
(A) |
0,09 |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
|
ohne Diode不帶2級管 without diode |
0.26 |
0.42 |
0.52 |
0.61 |
0.68 |
0.75 |
0.81 |
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2.7 |
pS (obere Toleranz) 上下限 pS (upper tolerance) |
bar.abs |
4,55 |
3.77 |
3.28 |
2.86 |
2,50 |
2.19 |
1.95 |
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2.8 |
pS(nominal) pS(nominal) |
4,45 |
3.55 |
3.04 |
2.60 |
2,25 |
1.92 |
- - |
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|
2.9 |
pS (untere Toleranz) pS (lower tolerance) |
4,35 |
3.32 |
2.80 |
2.35 |
2.00 |
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- - |
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